A PF informou ainda que o navio apresenta indícios de irregularidades documentais, incluindo divergências quanto à bandeira declarada e às informações constantes em registros eletrônicos analisados pelas autoridades.

De acordo com informações levantadas, a embarcação partiu do continente africano com destino a outro país da mesma região, onde seriam providenciadas atualizações documentais relacionadas ao novo armador. Durante a travessia, o navio apresentou falhas técnicas, ficando à deriva por período prolongado e solicitando socorro ainda em águas estrangeiras, sem atendimento.

Posteriormente, perdeu o rumo e alcançou águas sob jurisdição brasileira, sendo socorrido pela Marinha do Brasil e rebocado até o Porto de Fortaleza.

Até o momento, nenhum responsável legal pela embarcação se apresentou. A Polícia Federal atua na verificação da situação migratória dos tripulantes, bem como na adoção das medidas administrativas cabíveis, em articulação com a Marinha do Brasil e demais órgãos competentes, observando os preceitos humanitários e a legislação vigente.

A Marinha do Brasil informou que recebeu a primeira notificação sobre o navio no dia 25 de fevereiro, mas ele estava fora da área de jurisdição brasileira, sob responsabilidade de Dakar. O navio estava em um trecho entre a costa do Nordeste brasileiro e a África Ocidental.

Segundo a Marinha do Brasil, o problema no navio se deu porque a mangueira hidráulica rompeu, causando vazamento de óleo hidráulico e danos à engrenagem de acionamento do leme.

Isso comprometeu o controle do rumo do navio, que se deslocou à deriva, de forma contínua, até entrar na área marítima sob a jurisdição do Brasil.

O Serviço de Busca e Salvamento brasileiro foi acionado assim que o NW AIDARA entrou na área de responsabilidade do Salvamar Nordeste – o Centro de Busca e Salvamento do Nordeste – a aproximadamente 675 milhas náuticas (1.250 quilômetros) da costa brasileira.

No dia 9 de março, o Navio-Patrulha Oceânico Araguari foi enviado para interceptar o navio africano, a fim de estabelecer comunicações, avaliar o estado da tripulação e, caso necessário, prestar apoio com suprimentos.

Ao mesmo tempo, o navio Corveta Caboclo saiu de Salvador (BA) e chegou em Fortaleza (CE) para também seguir em direção ao navio africano.

Alguns dias depois, o Navio Rebocador de Alto-Mar Triunfo desatracou do porto de Natal (RN), resgatou o navio estrageiro e o levou para o Porto de Fortaleza.